Kolejnice jsou nainstalovány-jak poznáte, že to bylo provedeno správně? Tím, že na ně budete tlačit rukou, abyste cítili, zda se pohybují hladce? Nebo tím, že se podíváte, jestli může zařízení běžet? Abych byl upřímný, ani jedna metoda není spolehlivá. Viděl jsem spoustu zařízení, které se po instalaci cítilo „dost dobré“, ale o několik měsíců později ztratilo přesnost, což vedlo k přepracování, opravám a skutečné bolesti hlavy. Pravdou je, že pokud jde o přijetí, data překonávají pocit vnitřností. Níže uvedené metody jsou to, co jsem nasbíral za léta-uvádění na webu do provozu-doufejme, že vám pomohou vyhnout se zbytečným problémům.
1. Příprava: Dobré nástroje usnadňují práci
Než začnete, připravte si nářadí. Nic neztrácí čas, jako když si v polovině testu uvědomíte, že vám chybí číselník.
Běžné nástroje:
- Žulové pravítko (nebo litinové pravítko):délka musí pokrývat celý zdvih
- Číselník s magnetickou základnou:Přesnost 0,01 mm, dostatečná pro každodenní použití
- Indikátor testu:Přesnost 0,001 mm, doporučeno pro přesná zařízení
- Laserový interferometr:pokud to rozpočet dovolí, získáte přesnost umístění na jeden zátah
- Momentový klíč:krouticí moment šroubu by neměl být založen na pocitu
- Tlakový-měřidlo:měří jízdní odpor-jedním zatažením zjistíte, zda došlo k zadření
- Infračervený teploměr:zachytí nárůst teploty, který rukou necítíte
- Hlukoměr:kvantifikuje, jak hlasitý je skutečně abnormální hluk
Podmínky prostředí:
- Teplota by měla být stabilní kolem 20 stupňů; velké výkyvy ovlivňují měření
- Vyčistěte povrch kolejnice-bez třísek, bez zbytků oleje
- Kolejnice mazané, jezdec se volně pohybuje
2. Statická přesnost: Přímost na první pohled
2.1 Přímost kolejnice
Základem je přímost. Pokud je kolejnice ohnutá, jezdec nepojede hladce.
Jak měřit:
Umístěte pravítko vedle kolejnice a upravte ji tak, aby byla zhruba rovnoběžná s kolejnicí. Namontujte úchylkoměr na jezdec tak, aby se hrot dotýkal strany pravítka. Pomalu zatlačte jezdec do plného zdvihu a sledujte změnu jehly. Rozdíl mezi maximální a minimální hodnotou je chyba přímosti.
Referenční standardy:
- Obecné vybavení: Menší nebo rovno 0,02 mm/m
- Přesné vybavení: Menší nebo rovno 0,01 mm/m
- Vysoce přesné vybavení: menší nebo rovno 0,005 mm/m
2.2 Duální-rovnoběžnost s kolejnicí
Pokud nejsou dvě kolejnice rovnoběžné, bude jezdec během pohybu vystaven bočnímu namáhání.
Jak měřit:
Po narovnání referenční kolejnice namontujte číselníkový úchylkoměr na jeho jezdce tak, aby se špička dotýkala strany sekundární kolejnice. Posuňte posuvník a všimněte si odchylky jehly-toto je chyba rovnoběžnosti mezi dvěma kolejnicemi.
Referenční standardy:
- Standardní jakost: Menší nebo rovna 0,02 mm/m
- Přesná třída: Menší nebo rovna 0,01 mm/m
2.3 Výškový rozdíl posuvníku
Pokud má více jezdců na stejné kolejnici nekonzistentní výšku, pracovní stůl se nakloní.
Jak měřit:
Umístěte pravítko přes několik posuvníků. Pomocí testovacího indikátoru změřte výšku pravítka v každé poloze jezdce. Rozdíl mezi nejvyšší a nejnižší hodnotou je výškový rozdíl.
Referenční standard: Menší nebo rovno 0,01 mm
3. Dynamická přesnost: Problémy se objevují, když se pohybuje
I když statická data vypadají dobře, nic to neznamená, pokud systém neběží hladce.
3.1 Provozní odpor
Kolísající odpor indikuje zkreslení kolejnice nebo vnitřní problémy s posuvníkem.
Jak měřit:
Zatlačte na jezdec rukou, abyste zjistili, zda je odpor během zdvihu rovnoměrný. Pokud máte tlakoměr{1}}tahu, změřte požadovanou sílu a zkontrolujte rozdíl mezi maximální a průměrnou silou.
Pravidlo palce:
- Resistance fluctuation >15 % zaručuje vyšetřování
- U přesných zařízení se zaměřte na méně než nebo rovno 10 %
- Očividné „nebezpečné body“=okamžité selhání
3.2 Provozní hluk
Hluk je nejintuitivnějším indikátorem stavu kolejnice. Normální provoz zní jako rovnoměrné šustění; problémy se projevují jako cvakání, skřípání nebo pískání.
Jak měřit:
Poslouchejte při normální provozní rychlosti. Pomáhá stetoskop, ale dlouhý šroubovák přitisknutý k uchu vám také může poskytnout dobrý přehled o tom, co se děje.
Co je přijatelné:
- Žádné pravidelné „cvakání“.
- Žádné ostré zvuky tření
- Hladina hluku obvykle menší nebo rovna 70 dB
3.3 Nárůst teploty
Pokud se kolejnice příliš zahřeje, je buď příliš vysoké předpětí, nebo je mazání nedostatečné.
Jak měřit:
Nechejte zařízení běžet nepřetržitě déle než 30 minut. Změřte teplotu povrchu kolejnice infračerveným teploměrem a poté odečtěte okolní teplotu, abyste získali zvýšení teploty.
Referenční hodnoty:
- Kuličkové vodicí kolejnice: Menší nebo rovno 25 stupňů
- Válečkové vodicí kolejnice: 35 stupňů nebo méně
- Teplotní rozdíl podél stejné kolejnice by v ideálním případě neměl přesáhnout 5 stupňů
4. Přesnost umístění: Konečný výstup
Zákazníci se nakonec nezajímají o to, jak rovné jsou vaše kolejnice,-ale o to, zda je zařízení umístěno přesně. Tento krok nepřeskakujte.
Jak měřit:
Použijte laserový interferometr nebo mřížkovou stupnici. Nastavte body měření (např. každých 100 mm). Přejděte z nuly do kladného směru, zaznamenejte skutečnou polohu v každém bodě a opakujte v opačném směru. Vypočítaná přesnost polohování a přesnost opakovaného polohování odrážejí skutečný výkon zařízení.
Typické standardy:
- Obecné automatizační zařízení: polohování Menší nebo rovno 0,05 mm, opakování Menší nebo rovno 0,03 mm
- Zařízení pro přesné obrábění: polohování Menší nebo rovno 0,01 mm, opakování Menší nebo rovno 0,005 mm
- Ultra{0}}přesné vybavení: umístění Menší nebo rovno 0,003 mm, opakování Menší nebo rovno 0,002 mm
5. Zpráva o přijetí: Napište ji
Nespoléhejte na to, že-vše zdokumentujete v paměti. Ušetří vám to bolesti hlavy později při sledování problémů.
| Položka | Norma | Měřeno | Výsledek |
|---|---|---|---|
| Přímost kolejnice | Menší nebo rovno 0,01 mm/m | Pass/Fal | |
| Paralelní-kolejnice | Menší nebo rovno 0,01 mm/m | Pass/Fal | |
| Výškový rozdíl posuvníku | Menší nebo rovno 0,01 mm | Pass/Fal | |
| Kolísání jízdního odporu | Menší nebo rovno 10 % | Pass/Fal | |
| Provozní hluk | Menší nebo rovno 70 dB | Pass/Fal | |
| Nárůst teploty | Menší nebo rovno 25 stupňům | Pass/Fal | |
| Přesnost polohování | Menší nebo rovno 0,01 mm | Pass/Fal | |
| Opakujte přesnost polohování | Menší nebo rovno 0,005 mm | Pass/Fal |
6. Skutečný případ: Problémy nalezené při přejímce
Začátkem tohoto roku automatizační společnost v Zhejiang právě smontovala nové portálové zařízení a připravovala se na převzetí. Šel jsem pomoci s kontrolou a zjistil jsem několik problémů:
- Přímost referenční kolejnice: 0,03 mm/m-požadavek byl 0,01
- Paralelismus dvou-kolejnic: 0,05 mm/m-téměř pětinásobek limitu
- Manuální zatlačení odhalilo zjevný „trhavý“ odpor uprostřed zdvihu
Po nějakém kopání jsme našli vyvýšená místa na montážní základně. Šrouby byly utaženy z jednoho konce na druhý, čímž se zkroutily kolejnice. Sekundární kolejnice nebyla zarovnána s referenční kolejnicí-ty dvě šly v podstatě svou vlastní cestou.
Znovu jsme oškrábali základnu, znovu utáhli šrouby od středu ven a znovu seřídili rovnoběžnost. Výsledky opakovaného testu: přímost 0,008 mm/m, rovnoběžnost 0,009 mm/m a kolísání odporu kleslo z 25 % na 8 %. Zařízení prošlo kolaudací a od té doby funguje dobře.
Závěrečné myšlenky
Při posuzování kvality instalace kolejnic se nespoléhejte na pocit nebo „dostatečně blízko“. Jednoduchá inspekční rutina zabere málo času, ale může zachytit problémy dříve, než se dostanou k zákazníkovi. Pokud se něco pokazí poté, co je zařízení ve výrobě, náklady na prostoje a opravy výrazně převyšují malé úsilí ušetřené během instalace.
Zhejiang BailiVodicí kolejnicenabízí celou řadu produktů lineárních vodicích kolejnic. Pokud máte otázky ohledně přijetí nebo si nejste jisti normami, neváhejte se obrátit na náš technický tým. Byli jsme v terénu dost na to, abychom měli nějaké zkušenosti, které by mohly být užitečné.
Více přísnosti při přijímání, desetkrát větší klid při provozu.